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济南电动破胎器由控制箱、驱动设备及若干设备单元组成

日期:2020年03月19日   信息来源:未知

济南电动破胎器由控制箱、驱动设备及若干设备单元组成


1.一种电动破胎器,其特征在于:包括控制箱、驱动设备及若干设备单元,所述设备单元的前端构成有设备卡块,后端构成有设备卡槽,后一设备单元的设备卡块与前一设备单元的设备卡槽相配合,所述设备单元包括一体围接而成的梯形减速块和基板,所述减速块上部水平壳壁上设有长条形通孔,所述减速块倾斜壳壁上设有磁性减速带,所述磁性减速带与控制箱内的控制设备电衔接,所述减速块和基板构成有一腔体,穿过所述各设备单元的腔体横向设置有转轴,所述转轴一端与设置于所述控制箱内的驱动设备传动衔接,所述转轴上套设有若干破胎刀,所述破胎刀的数量和厚度与所述长条形通孔相适配。
 

2.如权利要求1所述的一种电动破胎器,其特征在于:所述磁性减速带包括磁力控制设备和若干个磁力不同的磁板,各个磁力不同的磁板别离与所述磁力控制设备相电衔接,所述磁板平坦地铺设于所述减速块倾斜壳壁上。
 

3.破胎刀的端部构成有第一刺破部,所述破胎刀端部下方构成有第二刺破部,所述第一刺破部和第二刺破部均为尖角状。
 

4.一种电动破胎器,其特征在于:所述设备卡块与设备卡槽配合好后由膨胀螺栓紧固于地面上。
 

5、设备单元上的设备卡块与设备卡槽的数量至少为两个。
 

6.设备卡块与设备卡槽的截面形状可以为等腰梯形或许矩形或许圆弧形。
 

7.减速块的倾斜壳壁上设有多个螺孔,与所述螺孔螺接的膨胀螺栓将所述设备单元固于地面上本实用新型公开了一种电动破胎器,其包含控制箱、驱动装置及若干装置单元,装置单元的前端构成有装置卡块,后端构成有装置卡槽,后一装置单元的装置卡块与前一装置单元的装置卡槽相配合,装置单元包含一体围接而成的梯形减速块和基板,减速块上部水平壳壁上设有长条形通孔,减速块歪斜壳壁上设有磁性减速带,减速块和基板构成有一腔体,穿过各装置单元的腔体横向设置有转轴,转轴上套设有若干破胎刀。
济南电动破胎器由控制箱、驱动设备及若干设备单元组成
本实用新型将各装置单元拼接成整个破胎器,使笨重的破胎器便于加工、运输、装置,提高了施工的功率;磁性减速带在破胎刀阻拦车辆前将车速降低,有效地减少了对破胎器的冲击力,使破胎器的使用寿命添加。



破胎器与扎胎器的区别

现在市场上阻车器有很多种,大家常见的有破胎器(又名阻车破胎器),扎胎器,一般非专业人员一般不知道他们的区别,这儿我将两者的区别论述一下:

扎胎器一般又名针式扎胎器,有固定式和便携式两种,在有些高速公路收费口有针式扎胎器,它阻止车辆的方式是经过一个磨尖的空心钢针,当车辆经过时,钢针刺穿轮胎放气,而达到让车辆停止的目的,但由于现在车辆均运用真空胎,自我修复才能很强,因此,当钢针脱离轮胎后,车辆放气的速度很慑,经常是10-20分钟后,车辆才能彻底放气,因此在这一段时间,车辆已经跑了很长的间隔,所以不太适合于防恐;

破胎器或叫阻车破胎器是由A3钢板做基座,由12mm厚的淬火钢板做成刀片,其对阻拦车

辆的车胎是撕裂,瞬间即彻底放气,因此是即撞即停型的设备,其具有非常有用的阻车才能济南破胎器产品,同时关于该产品进行了公安部实车碰击测验,并取得检测合格陈述,在实践装置案例中,屡次遭受抵触,每次都彻底达到了阻拦目的。


 

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